Петербургские парламентарии нового созыва вернулись к вопросу ужесточения наказания за неоплаченную стоянку в центре города. Соответствующий законопроект вынесен на рассмотрение в понедельник, 12 октября.
Инициатива, которая не получила поддержки у депутатов предыдущего созыва, вновь оказалась в повестке. Причина назрела давно: с октября 2025 года в Северной столице действуют дифференцированные тарифы на платную парковку. В зависимости от загруженности улицы час стоянки обходится водителю от 100 до 360 рублей, а на самых востребованных участках максимальная стоимость сессии за 12 часов достигает 4,3 тысячи рублей.
При этом действующий штраф за неоплаченную парковку един для всех и составляет 3 тысячи рублей. Возникает парадокс: заплатить санкцию оказывается дешевле, чем честно оплатить полный день стоянки. Именно этот перекос и намереваются устранить городские власти.
Законопроект, разработанный ещё в январе 2026 года и внесённый губернатором в ЗакС в июле, предлагает дифференцировать ответственность. Для граждан и индивидуальных предпринимателей сумма вырастет до 5 тысяч рублей, для юридических лиц — до 30 тысяч. Обоснование инициативы — профилактика и предупреждение административных правонарушений.
Стоит отметить, что в работе приложений для оплаты парковки за последнее время произошли улучшения. Как отмечают в транспортной комиссии, теперь водители могут оплатить стоянку, если случайно задержались, или исправить опечатку в данных . Это несколько смягчает остроту проблемы, связанной с техническими сбоями.
Масштаб проблемы подтверждается статистикой. За девять месяцев 2026 года в Петербурге вынесли более миллиона постановлений по итогам контроля за соблюдением правил остановки, стоянки и пользования платными парковками. Из них 441 тысяча касается именно нарушений правил платной парковки. Ещё 106 тысяч протоколов направлено мировым судьям за уклонение от ранее назначенных наказаний. В зоне платного паркинга выявили 2406 автомобилей должников — машины арестованы, а информация передана приставам.
Однако у инициативы есть и критики. Партия «Справедливая Россия» последовательно выступает против расширения зоны платных парковок и указывает на системные проблемы в работе парковочного комплекса . По их мнению, штрафы нередко прилетают за технические сбои: случайно введённый не тот госномер, задержка платежа из-за отключения интернета, нечёткая фотофиксация или ошибки в адресе и времени стоянки . В таких случаях люди платят не за реальное нарушение, а за чужие просчёты, и повышение штрафов лишь усилит эту несправедливость .
Любопытно, что часть горожан сама выступает за повышение тарифов. Вице-губернатор Кирилл Поляков отмечал, что жители центральных районов обращаются с предложениями увеличить стоимость, чтобы повысить доступность стоянки для владельцев парковочных разрешений. Инициативная группа из Петроградского района предлагала поднять цену до 600 рублей в час.
Платная парковка в Петербурге работает с 2015 года и за это время принесла бюджету почти 19,7 миллиарда рублей. Только за первое полугодие 2026 года доходы от эксплуатации всей зоны составили 3,7 миллиарда. При этом количество оплаченных сессий сократилось на 37% по сравнению с прошлым годом — с 14,5 до 9,1 миллиона. В Смольном это называют положительным результатом: платная парковка должна не столько зарабатывать, сколько разгружать исторический центр от лишнего автотрафика.
Окончательное решение по штрафам предстоит принять депутатам. Если законопроект пройдёт, нарушителям-физлицам придётся заплатить 5 тысяч, а компаниям — 30 тысяч рублей.
