На подземку в 2027 году направят только 45 миллиардов рублей
Расходы на развитие петербургского метрополитена в 2027 году утверждены на уровне 45 миллиардов рублей. Об этом 29 сентября на встрече с журналистами сообщил вице-губернатор Алексей Корабельников .
Почему сумма сократилась
Хотя год назад город планировал потратить на метро в 2027-м 80 миллиардов, реальность оказалась скромнее . В проекте бюджета-2026 после корректировки адресная инвестиционная программа по метро составила те же 45 миллиардов — и именно эта цифра перешла в планы на следующий год. Как отмечают аналитики, 45–50 миллиардов в год — это «плато», которое город может себе позволить, причём не только с финансовой точки зрения .
Корабельников подчеркнул: этих объёмов достаточно, чтобы не снижать набранные темпы и чтобы все имеющиеся проходческие щиты работали на полную мощность. «Предприятие полностью загружено», — заверил вице-губернатор .
Где сейчас идёт стройка
В городе работают шесть проходческих комплексов — рекордное количество за всю историю петербургского метростроения, включая советский период . Активные работы ведутся на двух участках: зелёная ветка продлевается в сторону «Каменки», коричневая — к «Каретной». Параллельно идут изыскания для будущих отрезков — продолжения фиолетовой линии до «Коломяжской», коричневой до «Суворовской», а также для выхода со станции «Театральная» .
Особое внимание привлекает «Суворовская»: по данным источников, её планируют сделать односводчатой — по «ленинградской» технологии, которая позволяет строить быстрее и дешевле . Это возвращение к советскому ноу-хау, которое не использовалось с 1999 года, когда открылась «Старая Деревня» .
Что стоит за цифрами
Бюджет Петербурга на 2027 год свёрстан в расчёте на более медленный рост экономики и дорогие кредиты. Доходы запланированы на уровне 1,522 триллиона рублей, расходы — 1,625 триллиона, дефицит — 103 миллиарда . Вице-губернатор признал: условия заметно ухудшились, «достаточно много „чёрных лебедей“ к нам прилетает» .
На этом фоне метро остаётся защищённой статьёй. В целом адресная инвестиционная программа на 2027 год составит 236,8 миллиарда рублей, и транспортная инфраструктура — её крупнейшее направление . Помимо метро, в бюджете заложены средства на инфраструктуру высокоскоростной магистрали Москва — Петербург, Большой Смоленский мост, Южную широтную магистраль и Цимбалинский путепровод .
До 2030 года город планирует ввести десять новых станций. Три из них — «Горный институт», «Юго-Западная» и «Путиловская» — уже готовы .
